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提供了實(shí)現(xiàn)高性能、高信賴度且長(zhǎng)期免維護(hù)的各種鐵道車輛用軸承(車軸用、驅(qū)動(dòng)裝置用、主電動(dòng)機(jī)用),支撐“安全、穩(wěn)定的到達(dá)目的地”的鐵道使命。
具有在新干線上從當(dāng)初的0系列到嶄新的N700系列一直被廣泛采用的實(shí)績(jī),作為車輛用軸承,提供潤(rùn)滑脂密封類型及油浴潤(rùn)滑類型。進(jìn)而,車輛用軸承與安全性息息相關(guān),開(kāi)發(fā)了可具有對(duì)軸承的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視目的的帶傳感器軸承。另外,在苛刻振動(dòng)環(huán)境下使用的驅(qū)動(dòng)裝置用軸承與耐擋邊咬粘規(guī)格的基礎(chǔ)上,具有實(shí)施氮化處理的高強(qiáng)度保持架的高信賴軸承。
如今,廠家的要求越來(lái)越高,NSK的各種角接觸球軸承所采用的設(shè)計(jì),可滿足這些多樣化要求。角接觸球軸承有接觸角度,因此,可同時(shí)承受徑向載荷和單方向上的大的軸向載荷。另外,角接觸球軸承負(fù)載徑向載荷時(shí),由于該載荷含有軸向成分,所以,一般都是將數(shù)個(gè)軸承組合起來(lái)使用,如2個(gè)、3個(gè)或4個(gè)等。NSK備有并提供全規(guī)格的角接觸球軸承。...
時(shí)間:2020-11-02帶座外球面球軸承組件,是將軸承、軸承箱及密封裝置等進(jìn)行小型化組合、作為組成機(jī)械的主要部分的組件進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化,提高了通用性,易于使用的產(chǎn)品。 使用帶座外球面球軸承組件,簡(jiǎn)化了機(jī)械的外圍結(jié)構(gòu),因此,在安裝及維護(hù)方面更加合理化,而且,由于具有調(diào)心性,可防止安裝誤差引起的力矩載荷。另外,由于易于安裝于機(jī)臺(tái)及側(cè)壁,所以可用在框架結(jié)構(gòu)體等所有的地方。...
時(shí)間:2020-11-02圓柱滾子與滾道為線接觸的軸承。 負(fù)荷能力大,主要承受徑向負(fù)荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉(zhuǎn)。 根據(jù)套圈有無(wú)檔邊,分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承,及NNU、NN型雙列軸承。 該軸承內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。...
時(shí)間:2020-11-02調(diào)心滾子軸承,如圖所示,有高負(fù)荷容量設(shè)計(jì)的EA型,C型,CD型,CA型。設(shè)計(jì)上, EA型,C型,CD型 為沖壓保持架, CA型為銅合金車制保持架。EA 型軸承具有高負(fù)荷容量,低轉(zhuǎn)矩的特長(zhǎng)。...
時(shí)間:2020-11-02